SAGARRA ALEVIN 2 DORADO 1963-67

Hola compañeros,

De nuevo y después de muchos años detrás de estas joyas, me vuelven a dar una alegría casi olvidada,

no pensaba nunca tener en mi colección este carrete ya que solo teníamos tres carretes reconocidos en toda España.

Un modelo de carrete poco común al encontrase pocas piezas en el mercado, este en concreto lo he encontrado en Madrid.

 

El estado es inmejorable, esta totalmente nuevo

Solo toco una vez el agua y dulce, y como no podía ser de otra manera y siendo de Madrid fue en el Parque el Retiro.

Los tres que se reconocen se han encontrado con bobina verde.

El Alevin 2 sucesor del Alevin Aimsa, ya que la fabrica Aimsa la compro la Factoria Sagarra y lo sustituyo por el Alevin 2 en los años 1963.

Un color dorado elegante.

No se puede apreciar en foto lo atractivo y elegante que es si no lo tienes en las manos.

Es total mente idéntico al Alevin 2 blanco, esta claro me nos el color .

Un pequeño carrete con un gran objetivo, iniciar a los niños a la pesca.

Tanto el Alevin como el Xanguet, sin olvidar el Alevin Aimsa son de los mas difíciles de encontrar en buen estado ya que los niños se encargaban de darles caña.

Su hermano el Modelo Xanguet nación en el año 1968.

Hay el modelo Sporting fabricado para Portugal, idéntico al Xanguet pero en la tapa de cuerpo pone Sporting, en la bobina sigue poniendo Sagarra.

Como se aprecia en la foto la el simple mecanismo que tiene el Asa.

Poco a poco van saliendo, ya hay tres.

Una maravilla de los 60.

Bueno compañeros, si esta claro algo es que este joby cada día nos puede dar una alegría, y eso de que sea poco a poco es lo que hace mas atractivo esta afición del coleccionista.

un saludo para todos lau

RESTAURACION DE LAS CAJAS DE CARTON SAGARRA

Hola compañeros.

Quería compartir con todos una pequeña idea o remedio de la abuela, que a lo mejor os puede ir bien, a mi me ha ido de maravilla.

Esta semana pasada tuve contacto con un compañero coleccionista que tenía un problema, las cajas deformadas por los años y sobre todo por el poco cuidado de los tenderos.

 Este es el ultimo que he encontrado y podéis ver el estado de la caja.

Lleno de polvo y rotas por todos lados.

 Las cajas deformadas por el mal cuidado, el polvo es fácil con un cepillo de pintar se le quita muy bien, y luego con un trapo un poco, muy poco húmedo de le acaba de limpiar.

Normal mente están acristaladas, están como pasadas y si intentas forzarla para volverla a su sitio se puede romper.

Esta está bastante bien dentro de lo que cabe.

Parecerá una tontería pero bastantes compañeros han probado este sistema y les ha ido bien.

Como veis en la foto única mente con gomas elásticas.
Limpiar con un trapo un poco humedo, esa pequeña humedad ayuda al cartón a volver a su estado original

Yo las he doblado doble para que apreté mas, se le van poniendo gomas por todos los lados que veamos torcido.

En este caso le he reforzado con un cartón, ya que en este lado está bastante mal, con el refuerzo las gomas no afectan a la caja.

En esta foto ya vemos la forma perfecta de la caja.

Bueno compañero, es algo simple pero al mismo tiempo eficaz, espero que os guste y sirva para alguna caja que tengáis coja.

En unos días sin prisa le quitáis las gomas y la caja está en su estado original.

Si alguno tiene algún remedio de la abuela para mejorar nuestras joyas, tanto de bricolaje como de reparación, no dudéis en comentármela y la publicamos para que todos podamos aprender un poquito más.

Un saludo para todos lau.

INFORMACION SOBRE ADUANAS PARA COMPRAS EN USA

Hola compañeros,

Cambiando de tercio como en los toros, quiero compartir con todos un caso que muchos como yo no estamos informados, y en busca de nuestras joyas podemos encontrarnos en este problema.

Las compras fuera de la Unión Europea, tener cuidado por que hay sorpresas.

Información sobre Aduanas para compras en USA

¿Cómo se calcula el coste de aduana?

Una de las dudas cuando compramos en una WEB USA es: ¿me tocará pagar aduanas? La respuesta es simple: SÍ. Es obligatorio y hacienda está muy pendiente de ello.

¿Pero como se calcula el valor de lo que hay que pagar en aduanas?

Es simple, al valor de la mercancía se le suma el valor del transporte y el seguro (en caso que lo tenga). Sobre este nuevo valor se aplica el % de arancel que corresponda, que siempre será 0 para particulares si el valor de la mercancía sumados los costes de seguro y transporte es menor de 150Euros.

Si es mayor, se aplica ese % de arancel (es comunitario y común en todas las aduanas) y se suma al precio. Sobre esta cantidad, el IVA y todo ello lo pagamos a la aduana.

Un  ejemplo:

Producto: 200 Euros (259$)
Transporte: 20 Euros
Seguro: 5 Euros

Subtotal 1: 225 Euros puesto en la aduana

Imaginemos que el arancel es el 2% = 225 x 2% = 4,50 Euros

Subtotal 2 : 225 + 4,50 = 229,50 Euros

Ahora se aplica el IVA = 229,50 x 21% = 48,20 Euros

Pagado a la aduana = 4,50 (arancel) + 48,20 (IVA) = 52,70 Euros

Si tu compra tiene un valor menor de 150 Euros en la aduana (Producto+ transporte + seguro) está exento de arancel aunque muchos productos lo están independientemente del valor.

En cualquier caso, esta es la explicación, tú no has de preocuparte por ello, ya que la web de mitiodeamerica lo calcula para darte el precio final puesto en tu casa.

 No os fieis de las leyendas urbanas

- Si el producto es usado también hay que despacharlo porque tiene un valor y también paga I.V.A.
- Si alguna vez os lo han mandado por correo y no os han cobrado nada, suerte que habéis tenido.
- Si se declara como “regalo” también está sujeto a despacho y pago en su caso, ya que tiene valor.
- Valor cero de compra tampoco, nada vale cero.
- Valor falso de compra, nada, pero nada recomendable, en la aduana saben lo que valen las cosas…..

Lo bueno que todo aquello cuyo valor puesto en aduana (recordad, mercancía + transporte + seguro) sea menor de 150 euros no paga nada más que el IVA (si, el 21% es una burrada) y si el valor es menor de 22 euros, pasa si pagar impuestos.

Artículo publicado en Trámites y aduanas el 12/09/2013

Cuando se compra en un pais que no pertenece a la EU se debe pagar aranceles, IVA y gastos de importación de aduana.  Cuando la mercancía procede desde un pais dentro de la EU es libre circulación y no suele generar cargos en aduana. En las compras de particulares, la mercancía procede de EEUU.  El problema de esta importación es que la gente  no sabe que este tipo de importación va a generar gastos de importación en aduana y nos llevamos una  sorpresa, después de haber pagado una cantidad por los productos adquiridos online ahora tenemos que desembolsar otra cantidad para poder recibirlos.  Es muy fácil decir “pues no lo acepto y lo devuelvo”, no es tan fácil ni tan simple, porque podríamos  perder toda la compra. Cuando se compra online siempre hay que leer los términos y condiciones de la web donde se está realizando la compra y saber cuáles son nuestros derechos y responsabilidades. Si nos informan claramente que los gastos de importación de aduana deben  ser pagados por el “cliente o destinatario” entonces, debemos aceptarlo. En el caso, si los clientes deciden devolver la mercancía al remitente y reclamar lo pagado, nos podemos encontrar que la tienda online no les quiera devolver el importe porque al negarse a pagar los impuestos generados en España el vendedor puede descontar de lo que ya se ha pagado los cargos y portes de devolución. Siempre hay que leer las condiciones de venta y ser conscientes que toda mercancía procedente de países fuera de la EU pueden generar gastos de importación en aduana,  estos cargos los debemos pagar ya que son impuestos por importar productos fuera de España.

Ya sabeis compañeros, hacienda somos todos o si no la abuela.

Un saludo y cuidado lau

EL PRIMER JUNIOR ASA 1.960

Hola compañero.

Seguimos la búsqueda de joyas, y cada día es mas difícil encontrar carretes y en especial como el de esta publicación, Mod. Junior Asa de cucurucho.

Este modelo de carrete tiene su salida al mercado en el 1.960, los hay de Ina y de Asa, es un modelo de carrete algo difícil de encontrarlo aun sus veinte años en el mercado.

 Yo he tenido la suerte de encontrar este modelo y nuevo a estrenar, como vemos en la foto no es un carrete grande ni pequeño, para mi es un modelo muy polivalente, da mucho juego para varios tipos de pesca.

Viendo el tipo de letra ya lo podemos situar en su época de los 60-70, Sagarra en arco, época de pito cortó, en los modelos grandes de esta época tienen el alojamiento del eje pequeño a diferencia de las otras épocas.

En el argot más callejero le llamamos pito corto para entendernos mas rápido, esta época para situarnos es la posterior a pata recta, en la foto  vemos la pata hacia la caña con la típica curva que ya tendrán los siguientes 35 años de vida la Factoría Sagarra. 

Aquí tenemos una de las piezas mas deleitadas por los coleccionistas, Asa de cucurucho, por ello este modelo es difícil de encontrar, normal mente se encuentra con el Asa cambiada, no tenían mucha calidad de resistencia, se rompían mucho.  

Los carretes con Asa en la Factoría Sagarra nacieron en los años 1.959-60,

una época según mis conocimientos de Sagarra maravillosa, comenzaron a sacar modelos nuevos, la fabrica en plena producción con los nuevos sistemas de fundición en inyección, mas rapidez en fabricar y mas perfección en las piezas al igualar el equilibrios en el color al anonizar.

El interior el mismo mecanismo que un 46-47-51 o Super Mixto, este modelo de carrete fue sustituido por el famoso Mod. 80 en los años 1.980,

La falta de capacidad de hilo fue la culpa de su sustitución, hicieron este modelo 80 más completo para pesca en aguas salada.

Exterior, cuerpo grande como los del Super Ina o Asa, en esa época solo   había como grande el Super, el muelle del disparador de tijera.

Bobina con la chicharra de hierro.

La maneta de los mas curioso ya que esta maneta es la que lleva el Mod. Super Ina de pata S. de los años 53-54, un pequeño quiebro o curva en la parte de arriba, con su pomo de cucurucho o trompeta.

Una pequeña presentación de este modelo de carrete que a mi personalmente me hace mucha ilusión tenerlo, y no hace falta que encuentres un Levante o un 2.000 para disfrutar de nuestro joby, con modelos que podemos pensar que no tienen tanta irrelevancia podemos disfrutar tanto o más que modelos famosos.

 

Os garantizo que hay muchos modelos de carretes que son dificilísimos de encontrar como este, hace que lo tengo 5 días nada más, imaginaros lo difícil que es.

Bueno compañeros su parte buena es que como veis en la foto vale 300 pesetas, algo bueno tenia que tener este joby, pero la realidad que los que nos los venden esos precios no los ven, solo piensan en Euros.

Espero que os gusten estas pequeñas presentaciones de modelos difíciles de encontrar, y mas para que nuestros nuevos compañeros coleccionistas sigan disfrutando de los carretes Sagarra.

Un saludo para todos y suerte en vuestras búsquedas de joyas, lau

ALBOL GENEOLOGICO DEL MODELO LEVANTE

CON CUATRO DISEÑOS DIFERENTES

Hola compañeros.

 Como siempre sacando un ratito para poder terminar mis estudios de los carretes, hace tiempo que tengo este casi terminado a falta de las fotos, y hoy me he decidido.

Quiero daros las gracias a todos los que siguen mi blog, y sobre todo por vuestra colaboración al mandarme fotos de todos tipo para poder contrastar mis teorías y poder publicarlas, si alguien tiene alguna cosa interesante sobre nuestros carretes no dude en comentármela, par que todos aprendamos cada día mas.

El gran carrete de pesca Modelo Levante, todos sabéis que se hizo para la zona de Levante, con gran capacidad de hilo, por eso le pusieron Levante.

Yo tengo tres de los cuatro que hay, me falta el de plástico plateado.

 Dos modelos de metal en plata y dorado.

Dos modelos de plástico en plata y en dorado.

Son las cuatro versiones del M.Levante.

Como podéis ver en la foto hay dos de metal y uno de plástico.

Fijándose bien vemos el soporte de la Ina dorada a la derecha y una plateada a la izquierda, esta es la diferencia que hay, unos tienen detalles en dorado y otros en plateado.

Al igual que las bobinas, las hay doradas y plateadas, se aprecia la del medio dorada.

En la foto se aprecia poco por la luz de la cámara.

Vemos la diferencia de color en los soportes de la Ina, y en dos versiones diferentes, en plástico y metal,

Los dos dorados tanto en el de plástico como en el de metal, lo cual ya tenemos los cuatro versiones del Modelo Levante.

No se por que será pero los que tienen la bobina dorada tienen el soporte plateado, todos los que he visto están montados igual.

En esta foto lo tenemos al contrario bobina dorada soporte plateado.

En esta se aprecia bien el juego de colores.

Una maravilla de carrete, presencia de matador.

Una bobina espectacular con una capacidad de hilo 0.60m/m 450 metros y de hilo 0.70m/m 350 metros.

Otro diseño de Levante en plástico,   con su marca Sagarra en el pecho de color dorado.

Bonito y elegante, pero la robustez del de metal la a perdido.

Este carrete de plástico fue de los últimos intentos que hizo la Factoría Sagarra por abaratar constes y poder sacar un carrete al mercado un poco mas barato.

Pero la dureza y presencia de un Levante de metal es inigualable al de plástico.

Este es el póster del Levante que saco la Factoría Sagarra para promocionar el carrete. 

Yo he tenido la suerte de tener en mi colección con los negativos del reportaje en el que se saco estas fotos del póster.

Un negativo de una de las fotos

El negativo del póster.

Bueno compañero, espero que os guste y poco a poco haber si conseguimos saberlo todo de nuestros carretes Sagarra.

Un saludo para todos.